Канадски мираж

Пиер Гасли прешао је линију циља на осмој позицији на Сиркит Жил Виљнев, а Алпинови гаражи су експлодирале од олакшања. Али нека вас бодови не преваре. Ово није била победа вештине; то је био мастерклас преживљавања. Француз је постигао резултат који је изгледао као судбина на табели, али се осећао као ограничавање штете на стази. У трци дефинисаној високим губицима и хаосом, Гасли је преживео. Преживео је хладноћу, гуме и инцидент са глодаром који је разбио његове наде за квалификације у К2. Док је његов саиграч Франко Колопинто плесао кроз К3, Гасли је остао да се мучи, његова осма позиција сведок чисте издржљивости, а не чисте брзине.

Дух у А526

Ево истине коју крије ранг листа: ауто је сломљен. Од Мајамија, Гасли пријављује мистериозну промену у понашању А526, дух који мучи његову тракцију на ниским брзинама. То је дух у машини који нестаје у ритму трке, али виче у квалификацијама. Током четири узастопне сесије, Гасли је био поразан од Колопинта у квалификацијама, неспособан да нађе границу. Алпин је прекинуо парк ферм да би демонтирао ауто, мењајући подове и елиминишући делове у очајном трку за кривца. Они сумњају да нова аеродинамичка ажурирања, која Колопинто воли, могу бити управо оно што гуши Гаслијев перформанс. Ажурирања раде за једног возача; они муче другог.

Пут ка Монаку

И шта се догађа наредно? Алпин одлази у фабрику са пазлом решеним на пола. Исключили су неке делове, али основна загонетка остаје: зашто се ауто осећа другачије испод Гаслијевих руку? Хладна канадска стаза је била кошмар за загревање гума, погоршавајући дефицит тракције. Гасли то назива „добро ограничавање штете“, али тим зна боље. Они тркају са временом да разумеју податке пре уских, спорог улица Монака. Ако не могу да укроте ово звер, бодови ће исушити. Трка је почела. Мотор ради. Али возач и даље ратује са својим аутомобилом.