Француско-амерички екип DS Penske је демонстрирао своју конкурентну способност кроз цели уикенд у Монаку. Ипак, оба аутомобила су завршила изван поена, што је било расочарујуће.

Максимилијан Гунтер је завојао треће место у квалификацији и поставио најбржи круг у првом E-Prixу у Монаку на суботу. Тейлор Барнارد, који је завршио седмо место предходне дан, желео је да ступи у нови крен. У једино слободно тренирање у недељу, оба водиоца DS Penske поставије треће и четврто најбрже време, мање од четири десетине секунде од најбрегог круга.

У квалификацији, тепље услови и група B остављају оба водиоца да се боре за прва четири места. Барнард је показао снажну почетну могућност, доминирајући сесију. Гунтер, међутим, има пропуштен први круг и је препоности на последњем покушају, падајући само седам стотина секунде од квалификације за четвртина финале.

Али најрасочарувачнија победа је била за Барнарда, који је изоставио место у полуфиналу за... един милион долара од Антонио Феликса да Коста и јеговој Jaguar. Екстремна ситуација која показује колико су тежаке граничне услове на Монакском кругу!

Солидна стратегија, али расочарувачан резултат

Оба аутомобила DS Penske су ступила са шестог и дванаестог места на гриду, очекивање да користе трка која се очекује да буде многу различита од прве. Присуство две могућности за активацију режима "атака" пружа више стратегичних могућности. Кратшија дистанција - 28 кругова уместо 29 - принудила инжењере да прегледају енергетске стратегије.

През трку, неколико колизија прекинула поредак трчења, али Барнард и Гунтер су избегли све инциденте. Активација режима "атака" на ванштој страници Place du Casino времено их губи места, али им омогућава да се боре путу назад. Дуже установљени у децека, оба водиоца управљају енергијом умело. Међутим, Барнард је имао контакт са бордовима при покушају за обилазак близу улаза у тунел, док Гунтер губи места у тесном трафику. Оба водиоца су завршила изван поена, расочарувачан резултат за њихову силну продуктивност кроз уикенд.