Historijski rast troškova za vozače

Trčava glasnica ne staje, a brojke su zaista impresivne. Charles Leclerc je zvanično produžio boravak u Scuderia Ferrariju, ali da li novi ugovor zatvara jaz prema njegovom saigraču? Ne baš. Najnoviji izveštaji sugerišu ogroman skok za monegaškog asa, ipak Lewis Hamilton ostaje nesumnjivi kralj platežne liste u Maranelu.

Historijski rast troškova za vozače

Timovi Formule 1 čuvaju svoje finansijske tajne kao zmajevi svoje zlato, ali curenja informacija iz menadžmenta i finansijska izveštaja otkrivaju jasan prikaz. Sa Hamiltonovim dolaskom, Ferrari se pretvorio u najvećeg potrošača na plate vozača u sportu. Hamiltonov dvogodišnji ugovor, koji traje do kraja 2026. godine sa opcijom produženja za još godinu dana, donosi mu, kako se navodi, neverovatnih 60 miliona evra godišnje. Ovaj iznos spada u kategoriju koja je izvan budžetnog kapa, luksuz koji talijanski divovi mogu da priušte.

Leclercov prethodni ugovor postavljao ga je na oko 34 miliona evra po sezoni. Novo dogovore se očekuje da taj iznos podigne na oko 50 miliona evra. Iako je to značajno povećanje, i dalje je 10 miliona evra iza svog britanskog saigrača. Ferrari je sada na pragu da postane prvi tim u istoriji Formule 1 koji će premašiti 100 miliona evra godišnje u kombinovanim platama vozača. Za poređenje, Red Bull Racing je na drugom mestu sa ukupnim budžetom za vozače od 75 miliona evra, pri čemu Max Verstappen nosi kući 70 miliona od tog iznosa.

Kontekst Monaka

Ove finansijske vesti stižu u trenutku kada se staza priprema za šarm Grand Prix Monaka. Pritisak je na oba vozača da daju sve od sebe na ulicama Monte Carla. Lando Norris je već predvideo da će Ferrari dominirati kvalifikacijama, dodajući još jedan sloj očekivanja Ferrarijevom duetu. Kako sezona napreduje, finansijska razlika može postati tema razgovora u paddocku, ali za sada je fokus na stazi. Da li će Leclerc moći da prati Hamiltonov tempo, ili će razlika u platama biti reflektovana na podijumu?