Giro d'Italia, prestižni kološko takmičenje, počeo je ovogodišnje u Bugarskoj, generirajući €10 milijuna za RCS Sport. Međutim, odluka o početku izvan Italije je izazvala razdaranost vozača i timova koji su uključeni.

Tri početna etapa u Bugarskoj bile su označene sukobom, posebno poslije brzog i opustošavajućeg nesretnog događaja na drugoj etapi, što je dovodilo do izbacivanja nekoliko najboljih vozača iz takmičenja. Jonas Vingegaard, jedan od vodećih kandidata, izrazio je nezadovoljstvo s logistikom putovanja, rekavši da bi preferirao da izbegne putovanje.

Nakon tri početne etape, takmičenje je došlo do prve odmora, ali to je došlo nakon dugog i iznuditeljnog prevoza nazad u Italiju, što je ostavilo većinu vozača i timovnim radnicima izmorno.

Velika novčana prihoda iza 'Velikog početka'

Odluka da počne Giro d'Italia izvan Italije motivirana je potencijalnim financijskim koristima. Organizatori su motivirani od lakušća koje mogu da dostignu do desetina milijuna evra. Neki od nedavnih primera uključuju početak Tour de France u Barceloni ovo leto i početak Vuelta a España iz Monaka.

Dok te izvanzemaljske početke pružaju značajne prihode organizatorima takmičenja, one često dolaze na račun timova i vozača koji nose bremena logističkih i fizičkih izazova.

Logistička puzzle

Pozadi toga, dugorazdoblja 'odmorne dana' su vjerojatnije ispitivanje izdržljivosti i strpljenja za timove nego mirnog odmora.

Vozači i ključni radnici poput sporta upravljacima letjeti, ali mehaničari i vozači su pruženi sa giganatskim zadatakom prevoza 2000-vozila caravane iz Bugarske u Italiju. Put uključuje vožnju kroz Bugarsku i Grčku, putovanje brodom i vožnju putem u južnu Italiju.

Takmičenje nastavlja u Italiji utorak s 138km etapa 4 iz Catanzaro do Cosenza, ali peloton verovatno će doći malo razdragan od triptika u Bugarskoj.

"Prva noć kad sam dobro spavao bila je juče noć", rekao je Vingegaard. "Tamo je takođe bilo puno šuma u prvom hotelu, ali to je dio toga. Nisam spavao super dobro ni."

Kontroverza podstavlja napetost između financijskih koristi za organizatore i fizičkih i logističkih bremena na vozača i timove.